HOCHTIEF aumenta un 30 % el beneficio neto en el primer trimestre, con una cartera de pedidos récord y una sólida conversión de efectivo

El Grupo ACS ha celebrado un año más su Junta General de Accionistas en un momento especialmente relevante para la compañía, marcado por unos resultados récord y con la acción en máximos históricos. Estos hitos reflejan la solidez del modelo de negocio del Grupo, la confianza del mercado y su liderazgo en el desarrollo de infraestructuras de nueva generación.

Durante su intervención, el presidente del Grupo, Florentino Pérez, ha puesto en valor la trayectoria de ACS como una compañía construida con visión a largo plazo, basada en la capacidad de anticiparse, adaptarse y evolucionar. Una historia compartida con empresas muchas de ellas centenarias, reconocidas por su experiencia, su conocimiento técnico y su compromiso constante con la excelencia, y orientada a un objetivo claro: la creación de valor y la rentabilidad sostenida para el accionista.

“En 2025, la rentabilidad total para el accionista ha sido del 81,6%, combinando la evolución bursátil y los dividendos distribuidos en el año. Y en 2026 ya acumulamos un 63% de rentabilidad desde comienzos de ejercicio. Son cifras excepcionales que nos sitúan entre las compañías de infraestructuras con mejor comportamiento a nivel internacional”, ha señalado el presidente, Florentino Pérez.

Por su parte, el consejero delegado del Grupo, Juan Santamaría, ha centrado su intervención en el presente y el futuro de la compañía. En un contexto en el que las infraestructuras vuelven a ocupar un papel central en la agenda global, ACS avanza en sectores estratégicos como la infraestructura digital, la energía, los minerales críticos, la defensa y la movilidad sostenible, que constituyen los principales vectores de crecimiento del Grupo.

En este sentido, Santamaría ha destacado la incorporación de GIP BlackRock como socio estratégico, a través de una alianza al 50 %, para el desarrollo y operación de una plataforma global de centros de datos, con una cartera inicial de 1,7 GW en Europa, Estados Unidos y Australia aportados por ACS. “Más allá de los números, el objetivo es acelerar nuestro crecimiento en infraestructura digital, compartir capital y hacerlo con uno de los inversores más reconocidos de la comunidad financiera internacional”, ha declarado Juan Santamaría.

La Junta General ha servido también para agradecer la confianza de los accionistas mediante el obsequio del segundo libro de infografías de grandes proyectos del Grupo ACS, que ofrece un recorrido visual por algunos de los grandes proyectos del Grupo y pone en valor el alcance y la excelencia de la actividad global de nuestra compañía.

El Grupo ACS continúa así avanzando en su proyecto industrial, construyendo las infraestructuras del mañana con responsabilidad, rigor y ambición, y contribuyendo al progreso y a la creación de valor a largo plazo trabajando como One Group, One Team.

Turner ha sido seleccionada por JMA Ventures como contratista general de Westcourt Orlando, un proyecto transformador de uso mixto de más de 80.000 metros cuadrados situado en Orlando, junto al Kia Center, sede del equipo de la NBA Orlando Magic.

El proyecto, valorado en 500 millones de dólares, contará con un hotel Kimpton, viviendas, oficinas de clase A, locales comerciales y un recinto de espectáculos en directo. Diseñado para crear un distrito animado y transitable a pie, Westcourt Orlando mejorará la conectividad y la actividad en torno a uno de los principales destinos deportivos y de entretenimiento de la ciudad.

Se espera que la construcción de Westcourt Orlando genere un impacto económico significativo en toda la región. Ya se han iniciado las primeras obras, mientras el equipo avanza hacia la movilización completa. En el momento de mayor actividad, el proyecto podría dar empleo a unos 800 trabajadores in situ, lo que supone aproximadamente 1600 puestos de trabajo directos en la construcción a lo largo de la vida del proyecto. Además, el proyecto creará oportunidades para los subcontratistas locales, y se espera que muchos de los socios profesionales procedan del mercado de Florida Central. Los paquetes de trabajo se estructurarán para fomentar una amplia participación en múltiples componentes del proyecto.

CIMIC, a través de Leighton Asia, se ha adjudicado un contrato para ejecutar las obras de un nuevo data center en Hong Kong, lo que refuerza aún más su cartera de infraestructuras digitales en toda Asia.

El proyecto incluye la construcción de un edificio de gran altura y dos plantas subterráneas, con la ejecución de las obras de estructura y acabados diseñadas para cumplir con estrictos requisitos de seguridad y rendimiento.

Juan Santamaría, CEO del Grupo ACS y HOCHTIEF y presidente ejecutivo del Grupo CIMIC, ha declarado:

«Este proyecto refleja el papel de Leighton Asia en la ejecución de infraestructuras críticas para data centers y la capacidad global de nuestro Grupo a lo largo de todo el ciclo de vida de los activos digitales y tecnológicos. Gracias a nuestra envergadura, experiencia en ingeniería y capacidad de ejecución, estamos bien posicionados para dar respuesta a la creciente demanda de infraestructuras de datos seguras, resilientes y de alto rendimiento».

Las empresas del Grupo ACS, ACS Infra (IRIDIUM) y FlatironDragados, se han unido hoy al Departamento de Transporte de Georgia (GDOT), la Autoridad Estatal de Carreteras y Peajes de Georgia (SRTA), otros socios del proyecto y personalidades clave para celebrar el inicio de obras del proyecto SR 400 Express Lanes.

Bajo el consorcio SR 400 Peach Partners, esta asociación público-privada (APP) ampliará la capacidad de la SR 400 con carriles gestionados de 16 millas (~26 kilómetros) desde la estación North Springs de la Autoridad de Tránsito Rápido del Área Metropolitana de Atlanta (MARTA), en el condado de Fulton, hasta McFarland Parkway, en el condado de Forsyth, mejorando la fluidez de los desplazamientos, reforzando su seguridad y apoyando el crecimiento económico en el área metropolitana de Atlanta.

SR 400 Peach Partners —integrado por ACS Infra (IRIDIUM), Acciona y Meridiam como promotores— ejecutará el proyecto con GDOT y SRTA bajo un acuerdo APP. FlatironDragados y Acciona liderarán la construcción, con Parsons como ingeniero de diseño principal. El proyecto constituye un componente clave del Programa de Inversión en Movilidad Mayor de Georgia (MMIP) y la primera licitación con riesgo de ingresos bajo dicho programa.

Steve DeWitt, CEO de ACS Infra, ha declarado: «Este inicio de obras supone un hito importante para uno de los corredores de transporte más críticos de Georgia. En colaboración con GDOT y SRTA, estamos orgullosos de ejecutar un proyecto que aportará beneficios de movilidad a largo plazo, apoyará el crecimiento económico y mejorará la experiencia diaria de desplazamiento de las comunidades a lo largo de la SR 400 y el área metropolitana de Atlanta».

Javier Sevilla, CEO de FlatironDragados, ha declarado: «Al entrar en la fase de construcción, nos enorgullece continuar nuestra estrecha colaboración con GDOT y nuestros socios en la empresa conjunta en esta inversión vital. Esta compleja iniciativa generará importantes oportunidades de empleo e impulsará un crecimiento económico y empresarial sostenido en toda la región».

Con una inversión total de aproximadamente 10,800 millones de dólares y un plazo de concesión superior a 55 años —que incluye un período de construcción de 5,5 años y 50 años de explotación de peajes—, el proyecto SR 400 Express Lanes contará con carriles dedicados de precio dinámico en cada sentido, ofreciendo a los conductores una opción con tiempos previsibles, al tiempo que se mantiene el acceso gratuito a los carriles de uso general existentes. El proyecto mejorará además las conexiones con el intercambiador SR 400/I-285, nuevos puentes y sistemas tecnológicos en todo el corredor diseñados para optimizar el flujo de tráfico y mejorar la seguridad. Asimismo, respaldará las conexiones existentes con MARTA y las futuras mejoras del transporte rápido en autobús a lo largo del corredor.

La estructura de financiación del proyecto combina apoyo federal a través de un préstamo TIFIA y bonos exentos de impuestos (PAB), junto con inversión de capital privado, lo que proporciona una base sólida para la ejecución de esta inversión. La construcción avanzará por fases a lo largo del corredor, iniciandose esta primavera.

Se prevé que la construcción genere una importante creación de empleo y actividad económica en toda la región, además de numerosas oportunidades para contratistas y proveedores locales. Una vez concluido, el proyecto mejorará el tráfico del corredor, reducirá la congestión y reforzará la conectividad entre los principales centros de empleo, las comunidades residenciales y los nodos de transporte, incluido MARTA.

El proyecto SR 400 Express Lanes ya ha recibido reconocimiento sectorial por su innovadora estructura financiera, habiendo obtenido los galardones IJGlobal North America Transport Deal of the Year y PFI Americas Infrastructure Deal of the Year.

HOCHTIEF se ha adjudicado, junto a sus socios del consorcio, el contrato para la siguiente fase de construcción de la nueva línea D del metro de Praga.

El contrato, adjudicado por la empresa de transporte público de Praga, tiene un valor total de 1.230 millones de euros y generará unos ingresos para HOCHTIEF de 428 millones de euros.

El proyecto incluye la construcción de tres nuevas estaciones de metro y varios tramos de túnel con una longitud total de casi seis kilómetros.

Juan Santamaría, CEO del Grupo ACS y de HOCHTIEF, ha declarado: «La línea D del metro será fundamental para la movilidad futura de Praga, y estamos orgullosos de seguir desempeñando nuestro papel en la construcción de la primera línea de metro totalmente automatizada de la ciudad en colaboración con la empresa de transporte público de Praga».

Está previsto que las obras de construcción comiencen en las próximas semanas. La finalización está prevista para 2032. Esta etapa sigue a la primera fase de la línea D del metro, en la que HOCHTIEF ya está desempeñando un papel significativo y cuya finalización está prevista para 2029.

CIMIC, a través de Leighton Asia, se ha adjudicado un contrato para ejecutar un data center a gran escala en Malasia. Esta adjudicación se suma al historial de éxitos de Leighton Asia en la ejecución de proyectos de data centers en toda Asia y refuerza su posición como contratista líder en infraestructuras digitales de misión crítica.

El proyecto forma parte del desarrollo de un campus a hiperescala en varias fases que dará respuesta a la creciente demanda de la región de capacidad digital segura, resiliente y energéticamente eficiente.

Leighton Asia se encargará de la ejecución integral de las obras del campus, aprovechando su experiencia regional y sus sólidas alianzas en la cadena de suministro. Las obras preliminares y las actividades preparatorias han posicionado el proyecto para una transición fluida hacia la ejecución de las obras principales.

Juan Santamaría, CEO del Grupo ACS y de HOCHTIEF y presidente ejecutivo de CIMIC Group, ha declarado:

"La inversión en infraestructuras digitales a gran escala como esta es esencial para la próxima fase de crecimiento económico en todo el sudeste asiático, ya que proporciona las plataformas necesarias para que los sectores impulsados por la nube, los datos y la tecnología se expandan con confianza. Leighton Asia aporta una sólida trayectoria regional en la ejecución de proyectos de data centers, respaldada por su experiencia técnica y sus consolidadas alianzas locales".

Leighton Asia ha ejecutado una cartera de proyectos de data centers en toda Asia, con obras en curso y finalizadas en Malasia, Indonesia, Tailandia, India, Filipinas, Singapur y Hong Kong, aprovechando su capacidad de ejecución regional en ingeniería civil, estructural, MEP y ejecución integrada.

FlatironDragados junto a Aecon, se han adjudicado un contrato de 691 millones de dólares del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Distrito de Seattle, para construir la instalación de almacenamiento adicional de agua y paso de peces de la presa Howard A. Hanson en Ravensdale, Washington.

Mediante el método de Diseño y Construcción Integrados desarrollado por el USACE, este enfoque colaborativo reúne al diseñador y a los constructores desde la fase inicial de diseño hasta la construcción. El modelo mejora la coordinación, ayuda a mitigar el riesgo y aumenta la certeza en cuanto a costes y plazos, lo que favorece la alineación temprana entre las partes interesadas del proyecto y una toma de decisiones más informada a lo largo del mismo.

Tras completar con éxito la fase de diseño colaborativo, el proyecto avanza ahora hacia la construcción para mejorar el tránsito de peces, la restauración del ecosistema, la fiabilidad del suministro de agua y la reducción del riesgo de inundaciones.

Situado a unos 56 km al sureste del centro de Seattle, el proyecto mejorará el paso de los salmones que emigran río abajo por el río Green. La instalación permitirá a los salmones sortear la presa existente, lo que contribuirá a la conservación de especies clave al tiempo que se mantiene la gestión del riesgo de inundaciones en la región. La instalación incluirá un colector fijo multipuerto, un desvío en pendiente pronunciada, un túnel de desaceleración y estructuras de amortiguación en el desagüe. Este proyecto mejora la resiliencia medioambiental en el noroeste del Pacífico.

Se prevé que las obras comiencen en el segundo trimestre de 2026.

Como parte del consorcio Aspire, HOCHTIEF se ha adjudicado un contrato para el proyecto de alojamiento de la Universidad de Southampton, en el Reino Unido. El valor total del contrato asciende a aproximadamente 200 millones de euros. Además del diseño y la construcción, el acuerdo también abarca la financiación y la posterior explotación de las residencias de estudiantes durante un periodo de 50 años.

Junto con sus socios, Cityheart Limited y Vinci Building Limited, HOCHTIEF PPP Solutions se encargará de la construcción de 1.092 nuevas plazas de alojamiento para estudiantes en los campus de Connaught y South Stoneham de aquí a 2029. Además, modernizarán 399 habitaciones existentes y restaurarán Stoneham House, un edificio protegido y emblema histórico de la universidad. La Universidad de Southampton tiene previsto aumentar su número de estudiantes hasta los 30.000 para 2031 y necesita ampliar sus instalaciones de alojamiento para satisfacer esta demanda.

Juan Santamaría, CEO del Grupo ACS y de HOCHTIEF: «Estamos construyendo la infraestructura que la universidad necesita para respaldar su crecimiento previsto, al tiempo que reforzamos nuestra posición en el mercado británico. Al combinar diseño, construcción, financiación y explotación, estamos creando alojamientos para estudiantes que aportan valor a largo plazo a la universidad y a sus alumnos».

Los edificios están diseñados para funcionar sin emisiones y superarán los objetivos de carbono neto cero (NZC) del Reino Unido. El acuerdo del proyecto también incluye el compromiso de aumentar en un 10 % la proporción de alojamientos asequibles en la cartera de la universidad.

Turner ha comenzado la fase estructural de la ampliación del Geisinger Wyoming Valley Medical Center, valorada en 900 millones de dólares, lo que supone un hito importante en una de las mayores inversiones sanitarias del noreste de Pensilvania.

Tras casi dos años de planificación y trabajos de cimentación, ya se está levantando la estructura de acero del edificio de pacientes de 11 plantas y 55.742 metros cuadrados. Cuando esté terminada, la estructura contendrá más acero que la Torre Eiffel. Con la ampliación se aumentará la capacidad de 356 a 500 camas, los quirófanos pasarán de 12 a 18, se agrandará el servicio de urgencias y se respaldará el objetivo de Geisinger de ofrecer habitaciones privadas a todos los pacientes. Se espera que las instalaciones abran sus puertas en el primer trimestre de 2028.

Se espera que genere hasta 3.800 puestos de trabajo en la construcción y tenga un impacto económico local de aproximadamente 1.000 millones de dólares, con un aumento de la plantilla del centro de 150 a 450 trabajadores en los momentos de mayor actividad. Una vez finalizado, Geisinger tiene previsto contratar a 400 empleados más.

Inaugurado originalmente en 1981, el complejo se ha ampliado a lo largo de las décadas para satisfacer la creciente demanda. Esta última ampliación aportará capacidades avanzadas comparables a las de los principales centros médicos académicos de las grandes áreas metropolitanas.

HOCHTIEF se ha adjudicado un contrato para diseñar y ampliar un tramo de 26 kilómetros de la línea ferroviaria East Link, cerca de Estocolmo. El proyecto, con un presupuesto estimado de hasta unos 900 millones de euros (9.500 millones de coronas suecas), se está desarrollando en colaboración con el cliente Trafikverket (administrador de transportes sueco) como parte de un acuerdo de colaboración. La fase de ejecución posterior está prevista que se prolongue hasta 2034.

Juan Santamaría, CEO del Grupo ACS y de HOCHTIEF: «Nuestras capacidades integrales como proveedor líder de infraestructuras y servicios nos permiten ofrecer activos ferroviarios de alta calidad. Con la ampliación de este enlace ferroviario en Suecia, estamos contribuyendo de manera significativa al crecimiento de una infraestructura de transporte eficiente y sostenible en el norte de Europa».

El proyecto OL31 Vagnhärad, situado al suroeste de Estocolmo, forma parte de la conexión ferroviaria East Link de 160 kilómetros prevista entre Järna y Linköping. El proyecto incluye el diseño y la construcción de varios túneles y grandes puentes, así como una estación de tren.

HOCHTIEF está planificando, construyendo y ampliando actualmente varias líneas ferroviarias de alta velocidad, entre ellas un gran tramo del tren de alta velocidad de California en Estados Unidos y el proyecto Logan and Gold Coast Faster Rail en Australia. Como parte de la renovación general de la red de infraestructura ferroviaria alemana, HOCHTIEF se adjudicó el pasado mes de julio un importante contrato de Deutsche Bahn para ampliar un tramo de 42 kilómetros de vía doble en la margen derecha del Rin, entre Wiesbaden y Lorchhausen.