CIMIC construirá un data center a gran escala en Malasia

Las empresas del Grupo ACS, ACS Infra (IRIDIUM) y FlatironDragados, se han unido hoy al Departamento de Transporte de Georgia (GDOT), la Autoridad Estatal de Carreteras y Peajes de Georgia (SRTA), otros socios del proyecto y personalidades clave para celebrar el inicio de obras del proyecto SR 400 Express Lanes.

Bajo el consorcio SR 400 Peach Partners, esta asociación público-privada (APP) ampliará la capacidad de la SR 400 con carriles gestionados de 16 millas (~26 kilómetros) desde la estación North Springs de la Autoridad de Tránsito Rápido del Área Metropolitana de Atlanta (MARTA), en el condado de Fulton, hasta McFarland Parkway, en el condado de Forsyth, mejorando la fluidez de los desplazamientos, reforzando su seguridad y apoyando el crecimiento económico en el área metropolitana de Atlanta.

SR 400 Peach Partners —integrado por ACS Infra (IRIDIUM), Acciona y Meridiam como promotores— ejecutará el proyecto con GDOT y SRTA bajo un acuerdo APP. FlatironDragados y Acciona liderarán la construcción, con Parsons como ingeniero de diseño principal. El proyecto constituye un componente clave del Programa de Inversión en Movilidad Mayor de Georgia (MMIP) y la primera licitación con riesgo de ingresos bajo dicho programa.

Steve DeWitt, CEO de ACS Infra, ha declarado: «Este inicio de obras supone un hito importante para uno de los corredores de transporte más críticos de Georgia. En colaboración con GDOT y SRTA, estamos orgullosos de ejecutar un proyecto que aportará beneficios de movilidad a largo plazo, apoyará el crecimiento económico y mejorará la experiencia diaria de desplazamiento de las comunidades a lo largo de la SR 400 y el área metropolitana de Atlanta».

Javier Sevilla, CEO de FlatironDragados, ha declarado: «Al entrar en la fase de construcción, nos enorgullece continuar nuestra estrecha colaboración con GDOT y nuestros socios en la empresa conjunta en esta inversión vital. Esta compleja iniciativa generará importantes oportunidades de empleo e impulsará un crecimiento económico y empresarial sostenido en toda la región».

Con una inversión total de aproximadamente 10,800 millones de dólares y un plazo de concesión superior a 55 años —que incluye un período de construcción de 5,5 años y 50 años de explotación de peajes—, el proyecto SR 400 Express Lanes contará con carriles dedicados de precio dinámico en cada sentido, ofreciendo a los conductores una opción con tiempos previsibles, al tiempo que se mantiene el acceso gratuito a los carriles de uso general existentes. El proyecto mejorará además las conexiones con el intercambiador SR 400/I-285, nuevos puentes y sistemas tecnológicos en todo el corredor diseñados para optimizar el flujo de tráfico y mejorar la seguridad. Asimismo, respaldará las conexiones existentes con MARTA y las futuras mejoras del transporte rápido en autobús a lo largo del corredor.

La estructura de financiación del proyecto combina apoyo federal a través de un préstamo TIFIA y bonos exentos de impuestos (PAB), junto con inversión de capital privado, lo que proporciona una base sólida para la ejecución de esta inversión. La construcción avanzará por fases a lo largo del corredor, iniciandose esta primavera.

Se prevé que la construcción genere una importante creación de empleo y actividad económica en toda la región, además de numerosas oportunidades para contratistas y proveedores locales. Una vez concluido, el proyecto mejorará el tráfico del corredor, reducirá la congestión y reforzará la conectividad entre los principales centros de empleo, las comunidades residenciales y los nodos de transporte, incluido MARTA.

El proyecto SR 400 Express Lanes ya ha recibido reconocimiento sectorial por su innovadora estructura financiera, habiendo obtenido los galardones IJGlobal North America Transport Deal of the Year y PFI Americas Infrastructure Deal of the Year.

HOCHTIEF se ha adjudicado, junto a sus socios del consorcio, el contrato para la siguiente fase de construcción de la nueva línea D del metro de Praga.

El contrato, adjudicado por la empresa de transporte público de Praga, tiene un valor total de 1.230 millones de euros y generará unos ingresos para HOCHTIEF de 428 millones de euros.

El proyecto incluye la construcción de tres nuevas estaciones de metro y varios tramos de túnel con una longitud total de casi seis kilómetros.

Juan Santamaría, CEO del Grupo ACS y de HOCHTIEF, ha declarado: «La línea D del metro será fundamental para la movilidad futura de Praga, y estamos orgullosos de seguir desempeñando nuestro papel en la construcción de la primera línea de metro totalmente automatizada de la ciudad en colaboración con la empresa de transporte público de Praga».

Está previsto que las obras de construcción comiencen en las próximas semanas. La finalización está prevista para 2032. Esta etapa sigue a la primera fase de la línea D del metro, en la que HOCHTIEF ya está desempeñando un papel significativo y cuya finalización está prevista para 2029.

FlatironDragados junto a Aecon, se han adjudicado un contrato de 691 millones de dólares del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Distrito de Seattle, para construir la instalación de almacenamiento adicional de agua y paso de peces de la presa Howard A. Hanson en Ravensdale, Washington.

Mediante el método de Diseño y Construcción Integrados desarrollado por el USACE, este enfoque colaborativo reúne al diseñador y a los constructores desde la fase inicial de diseño hasta la construcción. El modelo mejora la coordinación, ayuda a mitigar el riesgo y aumenta la certeza en cuanto a costes y plazos, lo que favorece la alineación temprana entre las partes interesadas del proyecto y una toma de decisiones más informada a lo largo del mismo.

Tras completar con éxito la fase de diseño colaborativo, el proyecto avanza ahora hacia la construcción para mejorar el tránsito de peces, la restauración del ecosistema, la fiabilidad del suministro de agua y la reducción del riesgo de inundaciones.

Situado a unos 56 km al sureste del centro de Seattle, el proyecto mejorará el paso de los salmones que emigran río abajo por el río Green. La instalación permitirá a los salmones sortear la presa existente, lo que contribuirá a la conservación de especies clave al tiempo que se mantiene la gestión del riesgo de inundaciones en la región. La instalación incluirá un colector fijo multipuerto, un desvío en pendiente pronunciada, un túnel de desaceleración y estructuras de amortiguación en el desagüe. Este proyecto mejora la resiliencia medioambiental en el noroeste del Pacífico.

Se prevé que las obras comiencen en el segundo trimestre de 2026.

Como parte del consorcio Aspire, HOCHTIEF se ha adjudicado un contrato para el proyecto de alojamiento de la Universidad de Southampton, en el Reino Unido. El valor total del contrato asciende a aproximadamente 200 millones de euros. Además del diseño y la construcción, el acuerdo también abarca la financiación y la posterior explotación de las residencias de estudiantes durante un periodo de 50 años.

Junto con sus socios, Cityheart Limited y Vinci Building Limited, HOCHTIEF PPP Solutions se encargará de la construcción de 1.092 nuevas plazas de alojamiento para estudiantes en los campus de Connaught y South Stoneham de aquí a 2029. Además, modernizarán 399 habitaciones existentes y restaurarán Stoneham House, un edificio protegido y emblema histórico de la universidad. La Universidad de Southampton tiene previsto aumentar su número de estudiantes hasta los 30.000 para 2031 y necesita ampliar sus instalaciones de alojamiento para satisfacer esta demanda.

Juan Santamaría, CEO del Grupo ACS y de HOCHTIEF: «Estamos construyendo la infraestructura que la universidad necesita para respaldar su crecimiento previsto, al tiempo que reforzamos nuestra posición en el mercado británico. Al combinar diseño, construcción, financiación y explotación, estamos creando alojamientos para estudiantes que aportan valor a largo plazo a la universidad y a sus alumnos».

Los edificios están diseñados para funcionar sin emisiones y superarán los objetivos de carbono neto cero (NZC) del Reino Unido. El acuerdo del proyecto también incluye el compromiso de aumentar en un 10 % la proporción de alojamientos asequibles en la cartera de la universidad.

Turner ha comenzado la fase estructural de la ampliación del Geisinger Wyoming Valley Medical Center, valorada en 900 millones de dólares, lo que supone un hito importante en una de las mayores inversiones sanitarias del noreste de Pensilvania.

Tras casi dos años de planificación y trabajos de cimentación, ya se está levantando la estructura de acero del edificio de pacientes de 11 plantas y 55.742 metros cuadrados. Cuando esté terminada, la estructura contendrá más acero que la Torre Eiffel. Con la ampliación se aumentará la capacidad de 356 a 500 camas, los quirófanos pasarán de 12 a 18, se agrandará el servicio de urgencias y se respaldará el objetivo de Geisinger de ofrecer habitaciones privadas a todos los pacientes. Se espera que las instalaciones abran sus puertas en el primer trimestre de 2028.

Se espera que genere hasta 3.800 puestos de trabajo en la construcción y tenga un impacto económico local de aproximadamente 1.000 millones de dólares, con un aumento de la plantilla del centro de 150 a 450 trabajadores en los momentos de mayor actividad. Una vez finalizado, Geisinger tiene previsto contratar a 400 empleados más.

Inaugurado originalmente en 1981, el complejo se ha ampliado a lo largo de las décadas para satisfacer la creciente demanda. Esta última ampliación aportará capacidades avanzadas comparables a las de los principales centros médicos académicos de las grandes áreas metropolitanas.

HOCHTIEF se ha adjudicado un contrato para diseñar y ampliar un tramo de 26 kilómetros de la línea ferroviaria East Link, cerca de Estocolmo. El proyecto, con un presupuesto estimado de hasta unos 900 millones de euros (9.500 millones de coronas suecas), se está desarrollando en colaboración con el cliente Trafikverket (administrador de transportes sueco) como parte de un acuerdo de colaboración. La fase de ejecución posterior está prevista que se prolongue hasta 2034.

Juan Santamaría, CEO del Grupo ACS y de HOCHTIEF: «Nuestras capacidades integrales como proveedor líder de infraestructuras y servicios nos permiten ofrecer activos ferroviarios de alta calidad. Con la ampliación de este enlace ferroviario en Suecia, estamos contribuyendo de manera significativa al crecimiento de una infraestructura de transporte eficiente y sostenible en el norte de Europa».

El proyecto OL31 Vagnhärad, situado al suroeste de Estocolmo, forma parte de la conexión ferroviaria East Link de 160 kilómetros prevista entre Järna y Linköping. El proyecto incluye el diseño y la construcción de varios túneles y grandes puentes, así como una estación de tren.

HOCHTIEF está planificando, construyendo y ampliando actualmente varias líneas ferroviarias de alta velocidad, entre ellas un gran tramo del tren de alta velocidad de California en Estados Unidos y el proyecto Logan and Gold Coast Faster Rail en Australia. Como parte de la renovación general de la red de infraestructura ferroviaria alemana, HOCHTIEF se adjudicó el pasado mes de julio un importante contrato de Deutsche Bahn para ampliar un tramo de 42 kilómetros de vía doble en la margen derecha del Rin, entre Wiesbaden y Lorchhausen.

El Grupo ACS ha reunido a 34 altos directivos en Madrid para la culminación del Programa de Liderazgo Ejecutivo de ACS University, una experiencia intensiva de un año de duración diseñada para acelerar la capacitación y fortalecer la colaboración entre los distintos grupos.

Los ejecutivos de las empresas de ACS como HOCHTIEF, Turner, CIMIC, Dragados y FlatironDragados han combinado el aprendizaje formal con proyectos estratégicos prácticos diseñados para impulsar las prioridades globales del Grupo.

Equipos interempresariales para lograr un impacto estratégico

Los participantes se agruparon por empresas, regiones y disciplinas para fomentar la perspectiva de «One Group» y garantizar una combinación de conocimientos técnicos, operativos y regionales. Guiados por coordinadores del IESE y directivos sénior de ACS, los equipos abordaron retos estratégicos seleccionados por la Universidad. Cada grupo completó dos revisiones para perfeccionar su análisis y reforzar la viabilidad de sus recomendaciones.

Sus presentaciones finales en Madrid reflejaron un compromiso significativo, equilibrando las exigentes cargas de trabajo con el rigor necesario para presentar propuestas estratégicas y viables.

Una inversión colectiva en liderazgo

Las presentaciones finales destacaron tanto la calidad de los resultados de los equipos como la disciplina, la ambición y la cooperación que definen la cultura de liderazgo de ACS. Las propuestas abordaron la toma de decisiones en áreas como la inteligencia artificial, la transición energética, la cultura de la innovación, los mercados de defensa y la transformación de la cadena de suministro.

ACS University impulsa el desarrollo

Fundada en 2024, ACS University es la plataforma global del Grupo para el aprendizaje y el desarrollo de competencias. Aúna las fortalezas de las empresas de ACS para ofrecer una formación de primer nivel basada en conocimientos sobre proyectos reales y tendencias globales emergentes. Los programas apoyan a nuestro personal en todas las etapas de su carrera y refuerzan la ambición del Grupo de «One Group, One Team» a través de estándares compartidos, mejores prácticas globales y vías de desarrollo flexibles.

Mirando al futuro

El evento de dos días celebrado en Madrid puso de manifiesto la profundidad del talento existente en ACS y el impulso que están tomando nuestras iniciativas de desarrollo del liderazgo. Con la finalización del programa por parte de esta promoción, el Grupo avanza con mayor claridad, capacidades reforzadas y un compromiso común con la creación de valor a largo plazo.

Turner registró en 2025 unos resultados financieros históricos, impulsados por la positiva evolución de su actividad en Norteamérica, por el sólido comportamiento de sus operaciones internacionales y por su creciente presencia en mercados de alto crecimiento. En el conjunto del ejercicio, los ingresos de Turner aumentaron un 40% respecto a 2024, hasta 29.200 millones de dólares. La cartera de proyectos ascendió a 44.300 millones de dólares, un incremento del 34% interanual, situando a la compañía en su mayor cartera de cierre de ejercicio. La plantilla superó las 16.000 personas, reflejo de la capacidad de Turner para atraer y retener talento. Los data centers, que representan en torno al 37% de la cartera, continúan expandiéndose gracias a la inversión sostenida en inteligencia artificial e infraestructuras digitales. La diversificación del negocio se mantuvo con un fuerte crecimiento interanual en los segmentos de sanidad, biofarmacia, instalaciones deportivas, aviación y edificación comercial. “Seguimos centrados en consolidar una cultura de active caring, en la que todas las personas puedan ser auténticas y ser tratadas con respeto y dignidad”, afirmó Peter Davoren, Chairman y CEO de Turner. “Nuestros resultados reflejan la confianza de nuestros clientes y el compromiso de nuestros equipos, que aportan valor a través de la innovación, la colaboración y la excelencia técnica”. “Nuestra presencia diversificada y nuestra plataforma integrada de servicios nos permiten crecer con rapidez en sectores de alta expansión”, añadió Tom Reilly, President de Turner. “Juntos ampliamos nuestro impacto global con confianza y propósito”. “A medida que la actividad ha aumentado, hemos seguido mejorando nuestros indicadores de seguridad”, señaló Abrar Sheriff, President de Turner. “Como compañía centrada en las personas, la seguridad y el bienestar de nuestros equipos son irrenunciables. Nuestro compromiso es que cada persona vuelva a casa segura —física y emocionalmente— cada día”. A lo largo de 2025, Turner adjudicó y avanzó en proyectos clave en su portfolio diversificado, incluyendo programas hyperscale de centros de datos en Norteamérica, Europa y Asia; los estadios de la NFL para Buffalo Bills, Tennessee Titans y Cleveland Browns; el Laboratorio de Salud Pública del Estado de Nueva York (1.700 millones de dólares); un nuevo campus hospitalario para Regional One Health en Tennessee; y el Battery Park City Resiliency Project en Nueva York (también 1.700 millones de dólares). El crecimiento de los servicios integrados —incluyendo SourceBlue, xPL Offsite, Turner Engineering Group, Turner Technical Services, Self-Perform Operations y First Equipment Company— está reforzando el control de la cadena de suministro, mejorando la certidumbre en los plazos y optimizando los resultados de los proyectos. El aumento de ingresos superó el crecimiento de horas trabajadas, mostrando mejoras de productividad derivadas del uso de la plataforma de servicios integrados y de una mayor adopción de tecnologías digitales y basadas en IA. Con una cartera récord y una demanda sólida, Turner prevé incrementar la contratación en 2026 y seguir avanzando en la digitalización y uso de nuevas tecnologías para reforzar su crecimiento y desempeño a largo plazo. La adquisición estratégica de Dornan amplió la presencia de Turner en Europa y fortaleció sus capacidades mission-critical en sectores tecnológicos avanzados. En Canadá, Clark Builders continúa reforzando la presencia de Turner en Norteamérica, liderando proyectos de sanidad, educación e industria. Como parte de HOCHTIEF y del Grupo ACS, Turner se beneficia de la escala global, la solidez financiera y el profundo conocimiento técnico del Grupo. La colaboración entre las compañías —incluyendo FlatironDragados en Norteamérica, Dragados y HOCHTIEF en Europa, y CIMIC en Australia y el Pacífico Sur— fortalece la capacidad de Turner para ofrecer servicios integrales a lo largo del ciclo completo de los proyectos más complejos en mercados de alto crecimiento. La cartera récord de Turner y la expansión de sus capacidades posicionan a la compañía para un rendimiento sostenido en 2026 y ejercicios posteriores. Guiada por una cultura de active caring, innovación y mejora continua, Turner continuará entregando instalaciones de referencia mundial y construyendo un futuro más sólido y resiliente.

VER VÍDEO Las ventas se sitúan en 49.848 millones de euros, un 19,7% más que en 2024 El EBITDA aumenta un 25%, hasta los 3.070 millones de euros El beneficio neto ordinario crece un 25,3% hasta alcanzar los 857 millones de euros La cartera alcanza los 92.858 millones de euros tras crecer un 14,6% ajustado por tipo de cambio El Grupo ha invertido 1.723 millones de euros, incluyendo el desarrollo de centros de datos y la adquisición de Dornan, cerrando el año con una posición neta de caja de 17 millones de euros El Grupo ACS obtuvo en el año un beneficio neto atribuible de 950 millones de euros, lo que supone un incremento del 14,8% respecto al mismo periodo del año anterior, un 23,2% al ajustarse por el efecto del tipo de cambio. El beneficio por acción (BPA) creció un 14,2%, hasta los 3,69 €. El beneficio neto ordinario del Grupo, que excluyen los resultados extraordinarios en ambos ejercicios, aumentó un 25% hasta superar los 857 millones de euros, apoyado en la buena evolución de Turner. El beneficio bruto de explotación (EBITDA) del Grupo alcanzó los 3.070 millones de euros, un 25% superior que en 2024 (32% ajustado por tipo de cambio). Destaca el fuerte crecimiento de Turner, con una mejora de sus márgenes operativos. Por su parte, el beneficio ordinario de explotación (EBIT) se situó en 2.100 millones de euros, un 32,1% más que el año anterior (39,4% ajustado por tipo de cambio). Diversificación Internacional Las ventas del Grupo ACS en el año alcanzaron los 49.848 millones de euros, un 19,7% más, gracias al sólido comportamiento de todas las actividades. A cierre de 2025, la cartera se situó en los 92.859 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 5,3% respecto al año anterior (un +14,6% ajustado por tipo de cambio). Este avance responde al aumento del volumen de adjudicaciones registradas en el ejercicio, que superó los 62.500 millones de euros, un 26,9% más ajustado por tipo de cambio, especialmente impulsado por los mercados de infraestructuras de nueva generación, y con especial énfasis en la construcción de centros de datos. Resultados por áreas de actividad Soluciones integralesTurnerTurner mostró un fuerte crecimiento de ventas (+34%) impulsado por el buen comportamiento orgánico (+28%), fundamentalmente en los sectores de centros de datos, salud, deportes y educación, y por la contribución de Dornan Engineering, la firma irlandesa de ingeniería electromecánica adquirida por el Grupo a finales de 2024.El beneficio antes de impuestos aumentó un 62% respecto al mismo periodo del año pasado, superando los 917 millones de euros, con una mejora continua del margen hasta el 3,6% gracias a la especialización en proyectos de tecnología avanzada.Además, las adjudicaciones crecieron un 37,8%, disparando la cartera de proyectos hasta los 37.699 millones de euros.CIMICLas ventas de CIMIC aumentaron un 4,2% hasta situarse en 10.637 millones de euros, apoyados en el buen comportamiento de sectores estratégicos de crecimiento.El beneficio ordinario antes de impuestos de CIMIC aumentó un 5,2% respecto al 2024, tras ajustar ambos años por las plusvalías no recurrentes de las transacciones, netas de provisiones, alcanzado los 473 millones de euros.La cartera de proyectos superó los 21.800 millones de euros, impulsada por las adjudicaciones de 12.711 (+5,6% en términos comparables), gracias al crecimiento en todos los segmentos, especialmente en centros de datos, defensa y movilidad sostenible. Ingeniería y construcciónLas ventas del área del Ingeniería y Construcción del Grupo ACS, en la que operan Hochtief I&C, Dragados y FlatironDragados, aumentaron un 11,6%, impulsadas por la actividad en los segmentos de alto crecimiento.El EBITDA creció un 22,5% superando los 626 millones de euros, y el beneficio antes de impuestos aumentó un 29,3%, hasta los 248 millones de euros.Por su parte, la cartera se incrementó un 10,0% ajustada por tipo de cambio. En este sentido, los sectores que más crecieron fueron movilidad sostenible y transporte, además de infraestructuras y defensa, donde el Grupo se encuentra en una sólida posición tanto en Estados Unidos como en España y Alemania. InfraestructurasEl área de Infraestructuras, donde operan Abertis e Iridium, contribuyó con 158 millones de euros al beneficio ordinario del Grupo.Cabe destacar el sólido crecimiento de las ventas de Iridium, un 45%, debido a la contribución adicional de la A13, el cierre financiero de la SR-400 y una evolución positiva en todos los segmentos.Por su parte, Abertis mostró un sólido rendimiento operativo, con un crecimiento del tráfico del 2,1% apoyado en el buen comportamiento en España, Francia y Chile.Las ventas y el EBITDA de Abertis en términos comparables crecieron un 4% y un 6% respectivamente, respaldadas por la diversificación geográfica de la cartera y el crecimiento de las tarifas vinculadas a la inflación. Situación Financiera El Grupo ACS cerró el año con una caja neta de 17 millones de euros, lo que supone una fuerte mejora de 719 millones desde diciembre de 2024, a pesar de las importantes inversiones en asignaciones estratégicas de capital y a la devaluación del dólar. Esta buena evolución se debe al fuerte flujo de caja operativo neto de 2.212 millones de euros, lo que ha permitido mantener una atractiva remuneración al accionista (448 millones de euros en efectivo más 293 millones de euros en acciones de ACS) y realizar inversiones estratégicas por un valor de 1.723 millones de euros. Entre ellas destacan: Los 564 millones de euros destinados al desarrollo de la plataforma de centros de datos, donde se ha incorporado a BlackRock GIP como socio estratégico La adquisición por 436 millones de euros de Dornan, ingeniería europea especializada en la construcción de centros de datos e infraestructuras tecnológicamente avanzadas La ampliación de capital en Abertis por 200 millones de euros para apoyar su plan de inversiones

El Grupo ACS, a través de sus empresas ACS Infra (IRIDIUM) y FlatironDragados, en asociación con Kiewit Development Company y Meridiam, ha sido preseleccionado por el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) para pasar a la siguiente fase del proceso de licitación del proyecto de carriles rápidos de la I-77 South en el condado de Mecklenburg. El proyecto, valorado en aproximadamente 3.200 millones de dólares (STIP n.º I-5718), añadirá carriles rápidos gestionados a lo largo de 11 millas de la I-77, desde la frontera con Carolina del Sur hasta la I-277 (Belk Freeway)/N.C. 16 (Brookshire Freeway), lo que mejorará la fiabilidad de los desplazamientos, aumentará la conectividad regional y proporcionará un corredor de movilidad más resiliente para personas y mercancías. El equipo preseleccionado, Carolina Connectors, reúne a líderes en infraestructura a nivel local, nacional y mundial con amplia experiencia en la ejecución de proyectos de transporte a gran escala a través de asociaciones público-privadas (P3). El promotor y equity sponsor liderado por ACS Infra incluye a los socios Meridiam y Kiewit. El diseño y la construcción estarán a cargo de FlatironDragados, con el apoyo de su oficina local en Carolina del Norte y Kiewit. El equipo de diseño incluye a Kiewit Engineering como ingeniería de diseño principal, así como a Infrastructure Consulting & Engineering y Wetherill Engineering, ambas empresas con sede en Carolina del Sur y del Norte respectivamente, y Arcadis, lo que refuerza la experiencia regional del equipo, su profundidad técnica y su capacidad para ejecutar complejas infraestructuras de carriles gestionados y peajes. El Grupo ACS y sus socios esperan colaborar con las comunidades locales y las partes interesadas para identificar soluciones innovadoras que respondan a las preocupaciones de la comunidad y, al mismo tiempo, impulsen mejoras críticas en el transporte de la región. La I-77 es uno de los corredores norte-sur más transitados del sureste de Estados Unidos, ya que proporciona acceso directo a la zona residencial de Charlotte y sirve como ruta vital para el transporte de mercancías y de pasajeros a través del centro y el oeste de Carolina del Norte. En la actualidad, los tiempos de viaje a lo largo de este corredor de 11 millas pueden alcanzar casi una hora. El proyecto propuesto tiene como objetivo mejorar la congestión y ofrecer una opción de tiempo de viaje fiable mediante la adición de dos carriles rápidos en cada sentido (con arcenes), junto con mejoras en los enlaces y nuevas conexiones directas. Se espera que estas mejoras contribuyan a que los desplazamientos sean más seguros y predecibles para los conductores, los servicios de transporte público y los vehículos de alta ocupación.